깨끗한 에너지를 사용하는 버스, 42% 돌파
2026년 첫 4개월 동안 하노이의 교통 분야에서 녹색 전환 진행 상황은 뚜렷한 가속화를 기록했습니다. 청정 에너지를 사용하는 버스 비율은 4월 말에 42%를 넘어섰으며, 이는 시가 설정한 당초 목표를 훨씬 뛰어넘는 수치입니다.
버스뿐만 아니라 다른 대중교통 유형의 전기화 과정도 활발하게 진행되고 있습니다. 하노이 지역에서 운행 중인 총 14,375대의 택시 중 현재 8,992대의 전기차가 있으며, 이는 60.47%를 차지합니다.
8인승 미만 기술 계약 차량의 경우 전기 자동차 수는 23,819대, 하이브리드 자동차는 105대로 총 52,180대에 달하며, 이는 친환경 차량의 약 45.2%에 해당합니다. 주목할 만한 점은 지난 기간 동안 휘장 발급 및 신규 발급 절차를 수행한 차량의 거의 70%를 5년 미만의 전기 자동차가 차지하여 전환 추세가 빠르게 증가하고 있음을 보여줍니다.
반면 기술 오토바이 그룹은 여전히 더 느리게 전환되고 있습니다. 현재 총 1,26526대의 기술 오토바이 택시 중 13,311대가 전기 오토바이이며, 이는 약 10.52%에 해당합니다.
국민들은 녹색 전환이 더 빨리 진행되기를 기대합니다.
실제 기록에 따르면 전기 버스와 전기 택시는 내연 기관을 사용하는 차량에 비해 부드럽고 깨끗하며 소음이 적어 수도 시민들로부터 긍정적인 반응을 얻고 있습니다.
하동에서 시내 중심으로 전기 버스를 자주 이용하는 응우옌투항 씨(하동동)는 현재의 이동 경험이 이전보다 "훨씬 더 편안하다"고 말했습니다.
전기 버스는 보통 깨끗하고 소음이 적으며 에어컨이 안정적이고 이전처럼 기름 냄새나 연기가 나지 않습니다. 전기 버스 네트워크가 더 널리 보급된다면 개인 차량을 버리고 매일 출근할 의향이 있습니다."라고 항 씨는 말했습니다.
마찬가지로 기술 택시를 자주 이용하는 꺼우저이동의 쩐득민 씨는 전기 택시 수가 빠르게 증가하여 차량 호출이 더 편리해졌다고 말했습니다.
저는 매일 전기 택시를 부르는 것으로 완전히 전환했고, 아이를 과외에 데려다주고 데려오는 것도 앱을 통해 전기 택시를 예약합니다. 전기 택시를 타는 것은 꽤 편안하고, 차가 부드럽게 작동하며 휘발유 냄새가 나지 않습니다. 가장 중요한 것은 도시 오염을 줄이는 데 기여하고 있다는 느낌입니다."라고 민 씨는 말했습니다.
긍정적인 결과를 기록했음에도 불구하고 하노이는 2030년까지 모든 버스와 택시가 친환경 에너지로 전환한다는 목표를 달성하기에는 여전히 상당한 격차가 있습니다.
하노이시 인민위원회 도시위원회에 따르면 현재 가장 큰 어려움은 투자 자금입니다. 운송 업체의 친환경 버스 전환 자금 수요는 약 9조 9,650억 동으로 추정되며, 2026-2030년 단계에는 약 5조 3,310억 동이 필요합니다. 반면 하노이 개발 투자 기금의 자기 자본은 현재 약 3조 8,200억 동에 불과하며 다른 많은 분야에서 대출해야 합니다.
재정적 압박 외에도 시는 저배출 지역 건설 계획에 따라 전기 충전 인프라, 운영 부서 간의 공통 기술 표준 및 버스 네트워크 재배치 로드맵 문제를 해결해야 합니다.
도시위원회는 하노이시 인민위원회에 친환경 차량 투자 기업에 대한 대출 이자 지원 메커니즘을 조속히 발표하고, 동시에 영세하고 낭비적인 투자를 피하기 위해 충전소 및 배터리 교환소 시스템에 대한 통일된 표준을 구축할 것을 제안했습니다.
현재의 전환 속도로 볼 때 하노이의 녹색 교통은 뚜렷한 긍정적인 신호를 보여주고 있습니다. 그러나 전체 대중교통의 전기화 목표를 현실화하려면 시는 앞으로 자본, 인프라 및 지원 정책에 대한 더 큰 추진력이 필요할 것입니다.
