건설부는 아파트에 대한 국가 기술 규정인 01:2026 QCVN 04:2021/BXD 수정에 관한 통지 번호 31/2026/TT-BXD를 발표하여 신축 아파트와 기존 아파트 모두에 대한 주차 공간, 전기 자동차 충전 구역 및 배터리 교체 구역과 관련된 규정을 추가했습니다. 이 통지는 2026년 12월 15일부터 효력이 발생합니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 딘전 건설과학기술연구소 부소장(건설부)은 기존 아파트의 경우 전기차 충전 구역 배치는 각 건물의 공간 조건과 전기 시스템, 화재 예방 및 진압(PCCC)의 실제 능력을 기준으로 유연한 방향으로 수행된다고 밝혔습니다.
그러나 안전을 보장하기 위해 투자자와 아파트 관리위원회는 현황을 검토 및 평가하고 표준에 따라 핵심 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.
이에 따라 우선 충전 구역의 배치 위치와 격리 구역을 최적화해야 합니다. 표준은 야외, 지상 또는 지하층에 충전 구역을 우선적으로 배치합니다. 1. 더 깊은 지하층에 배치하는 경우 추가 기술 솔루션을 적용하고 관할 당국의 승인을 받아야 합니다.
공간 측면에서 충전 구역은 다른 기능 구역과 분리되어야 합니다. 동시에 전기 자동차 충전 구역과 전기 오토바이 충전 구역을 명확하게 분리해야 합니다. 동반되는 파티션 및 기술 솔루션은 사고 발생 시 위험을 줄이기 위해 표준의 특정 요구 사항을 완전히 준수해야 합니다.
또한 통지서 31은 기존 아파트에 전기 자동차 충전 구역의 특수 소방 시스템을 업그레이드하도록 요구합니다. 소방 인프라에는 자동 화재 경보 및 소방 시스템과 24시간 내내 지속적으로 감시하는 사람이 있는 당직실로 직접 이미지를 전송하는 감시 카메라가 장착되어야 합니다.
동시에 환기 및 흡연 시스템은 기술적 요구 사항을 충족해야 합니다. 일산화탄소(CO) 및 수소불산(HF)과 같이 배터리 연소로 인해 발생하는 유독 가스 농도를 측정하고 경고하는 장비를 의무적으로 설치해야 합니다.
소방 안전 요구 사항 외에도 규정에는 전기 안전 요구 사항도 추가되었습니다. 구체적으로 충전소에 대한 전력 공급 시스템은 건물의 공용 생활용 전기 시스템과 완전히 분리되어 설계되어야 합니다. 충전소에 공급되는 전원은 화재 경보 시스템이 신호를 보낼 때 자동으로 차단하기 위해 연동 연결되어야 합니다. 동시에 접근하기 쉽고 조작하기 쉬운 위치에 수동 긴급 차단 장치를 배치해야 합니다. 지하층에 충전 장치를 설치하는 것도 내부 전력망 과부하 위험과 열 발생 사고를 줄이기 위해 명확한 용량을 제어해야 합니다.
딘전 씨에 따르면 시행 과정에서 어려움이나 문제가 발생하면 부서는 건설부 또는 건설 과학 기술 연구소에 의견을 보내 적시에 지침과 답변을 받을 수 있습니다.
규정에 따라 아파트는 통지서 31이 발효된 날로부터 6개월의 전환 기간을 갖게 되어 새로운 표준을 충족하도록 인프라를 검토하고 조정합니다. 주택 및 부동산 시장 관리국, 전문 관리 기관 및 건설 과학 기술 연구소도 사회가 관심을 갖는 문제에 대한 통일되고 효과적인 구현을 보장하기 위해 01:2026 QCVN 04:2021/BXD 수정안의 적용을 보급하고 안내하는 동시에 구현을 검사하고 감독하기 위해 협력할 것입니다.
