기반 시설이 준비되었습니다.
7월 31일 노동 신문 기자의 기록에 따르면 하노이의 베트남 석유 총공사(PVOIL) 소속 일부 주유소는 E10 휘발유 시범 판매를 위해 선정되었으며 내일(8월 1일)부터 이 바이오 휘발유를 판매할 준비 작업을 완료했습니다.
PVOIL 응이아떤 매장(하노이 꺼우저이군 응이아도동 호앙비엣 거리)에서는 전환이 기본적으로 완료되었습니다. 이 매장은 전자 게시판의 이름표와 가격표를 변경했습니다.
mim 우리는 E5 휘발유 펌프를 재사용하고 안전을 보장하기 위해 재검사를 진행합니다. 4개의 펌프가 있는 주유소는 E10 휘발유 판매로 전환하고 E5 휘발유 판매를 중단할 것입니다.
어제 (7월 30일) 기술팀장은 8월 1일부터 공식 E10 휘발유 판매를 준비하기 위해 번호판을 바꾸고 새로운 이름표를 부착하는 작업을 수행하고 있다고 PVOIL Nghia Tan 주유소 관리자가 밝혔습니다.
하노이시 타이틴 거리 194번지에 있는 PVOIL 주유소는 눈길을 끄기 위해 각 E10 휘발유 펌프 기둥에 'E10 바이오 휘발유 - 환경 친화적'이라는 간판을 부착했습니다. E10 휘발유 판매 가격은 리터당 19 600동으로 표시되어 있으며 RON95-V 휘발유(리터당 20 170동)보다 약 570동 저렴합니다.
PVOIL 찬드 총괄 이사인 까오호아이즈엉 씨에 따르면 2025년 8월 1일부터 E10 휘발유 판매 시범 사업을 시행하는 것은 소비자들이 새로운 바이오 연료인 찬드에 점차 익숙해지고 전환 과정에서 '충격'을 주지 않도록 돕기 위한 전략적 조치입니다.
빈 PVOIL은 시험 판매 조직과 함께 환경 친화적인 연료 사용에 대한 정부 정책을 실제 생활에 적용하기 위해 홍보 및 홍보 활동을 강화하고 있습니다. 이번 시범 사업은 공식 로드맵이 적용되는 즉시 전체 시스템에서 E10 휘발유 사업을 동기화하여 구현하려는 기업의 주도성과 준비성에 대한 확인이기도 합니다.
인프라 측면에서 Ja PVOIL은 전국 전략 창고에 있는 기존 E5RON92 휘발유 혼합소를 업그레이드하여 E10 휘발유로 전환했습니다. 개조 항목에는 Ja 탱크 수리 혼합 시스템 개선 및 E10 바이오 휘발유의 기술 표준을 충족하기 위한 새로운 기술 업데이트가 포함됩니다.
PVOIL은 또한 내부 수요와 기존 유통 시스템을 충족할 뿐만 아니라 다른 주요 기업에 E10 휘발유 가공 밀링 혼합 서비스를 제공할 준비가 되어 있어 전체 시장에 대한 안정적인 공급을 보장하는 데 기여할 것입니다.
전국에 걸쳐 거의 900개의 상점 네트워크와 항구 시스템을 갖춘 프라 PVOIL은 E10 휘발유를 소비자에게 신속하게 유통하는 데 뚜렷한 이점이 있습니다.
재정 및 인력 측면에서 Ja PVOIL은 E10 휘발유로의 전환 로드맵을 효과적으로 구현할 준비가 되었다고 밝혔습니다. 기업은 새로운 표준에 따라 바이오 연료 혼합 및 유통 시스템 운영 요구 사항을 충족하는 고도의 전문 기술 팀을 교육하는 데 집중하고 있습니다.
kerker 현재 휘발유 시장의 주요 허브 중 하나로서 우리는 이것이 베트남의 배출 감소 및 환경 보호 목표를 지향하는 녹색 에너지 개발 전략을 구현하는 데 있어 정부와 동행해야 할 책임이라고 판단합니다.'라고sarker는 말했습니다.
시행 방법은 처음부터 단호하고 동기화되어야 합니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 석유 소매 기업의 소유주인 지앙 찬 떠이 박사는 환경을 보호하고 화석 연료의 일부를 대체하기 위해 E10 휘발유 사용을 장려하는 정책에 동의를 표했습니다. 그러나 찬은 핵심 문제는 시행 방법이 처음부터 단호하고 동기화되어야 하며 찬은 이전 E5 휘발유 시행에서 얻은 교훈을 반복하지 않아야 한다고 말했습니다.
Tay 씨는 시장에 여전히 많은 종류의 휘발유가 병행하여 존재하는 상황에서 관리 기관은 소매 기업에 E10 휘발유를 우선시하도록 강요할 수 없으며 포괄적인 전환이 없을 때 소비자가 행동을 바꾸도록 강요할 수 없다고 말했습니다.
nda 소비자는 선택할 권리가 있습니다. 광물 휘발유와 바이오 휘발유가 시장에 공존하는 한 소비자는 오래된 소비 습관 때문에 광물 휘발유를 선택하는 경향이 있을 것입니다.'라고 그는 분석했습니다.
그러한 현실에서 Fara TS Giang Chan Tay는 Fara가 E10 휘발유가 실제로 삶에 스며들기를 원한다면 정부는 단호하고 일관된 정책을 가져야 한다고 제안했습니다. 즉 E10이라는 단 하나의 휘발유만 유통하도록 허용해야 합니다. 국내 정유 및 화학 공장과 수입 휘발유 공급원은 시장에 출시되기 전에 E10 휘발유로 혼합해야 합니다.”
지앙 찬 떠이 찬 씨에 따르면 이러한 일관된 정책은 E10 휘발유 제품의 판로를 창출할 뿐만 아니라 기업이 투자 비용을 절감하고 펌프 기둥 탱크를 추가로 구매하거나 화재 예방 및 소방 시스템을 재평가할 필요 없이 광범위하게 배치할 수 있는 유리한 조건을 조성하는 데 도움이 됩니다.
