이는 호치민시 지역의 교통 분야 녹색 전환 계획 초안에 언급된 주목할 만한 내용 중 하나입니다.
초안에 따르면 호치민시는 도므오이 - 레득안 - 레카피에우 도로(구 국도 1호선) - 응우옌반린 - 푸미 다리 - 보찌꽁 - 동반꽁 - 마이찌토 - 보응우옌잡 - 하노이 고속도로 순환 도로에 저배출 구역(LEZ)을 형성할 계획입니다.
이 지역의 경우 지원 정책은 차량 통제 로드맵에 직접적인 영향을 받는 국민 그룹에 집중될 것입니다.
오토바이, 스쿠터의 경우 일반 가정은 전기 자동차로 전환할 때 등록세와 차량 등록증 및 번호판 신규 발급 수수료를 지원받습니다. 이는 차량당 약 177만 동에 해당합니다.
저배출 교통 수단으로 전환하는 개인 자동차의 경우 전기 자동차 또는 친환경 에너지 교통 수단을 사용하는 사람들은 차량 등록증 및 번호판 신규 발급 수수료의 100%를 지원받습니다. 이는 차량당 약 1,400만 동에 해당합니다. 한편, 외부 충전식 하이브리드 자동차는 이 수수료의 50%, 즉 차량당 약 700만 동을 지원받습니다.
저배출 지역에서 운영되는 운송 기업의 경우 계획은 배기가스 통제 로드맵, 유통 조건 및 운영 시간 프레임에 중점을 둡니다. 차량이 시의 다른 지원 정책의 혜택을 받을 자격이 있는 경우 지원 중복을 피하기 위해 각 특정 사례별로 검토됩니다.
호치민시의 나머지 지역(꼰다오 특별구역 및 빈칸, 안토이동, 껀저, 탄안 코뮌을 제외하고 별도의 정책이 수립됨)의 경우 시는 보다 적절한 로드맵에 따라 전환을 장려하는 메커니즘을 적용할 계획입니다.
이에 따라 오토바이, 스쿠터 소유자는 전동차로 전환할 때 등록세 및 신규 등록증, 차량 번호판 발급 수수료의 50%를 지원받게 됩니다. 이는 차량당 약 88만 5천 동에 해당합니다.
운송 기업의 경우 택시와 9인승 미만 계약 차량은 차량 등록증 및 번호판 신규 발급 수수료의 100%를 지원받습니다. 이는 차량당 약 1,400만 동에 해당합니다. 승객 차량과 트럭도 이 수수료 전체, 차량당 약 1,000만 동을 지원받습니다.
계획 초안에 따르면 저배출 지역에서는 2035년 1월 1일부터 통행하는 모든 오토바이 및 스쿠터가 전기 또는 녹색 에너지 형태를 사용해야 합니다. 저배출 지역 외 지역의 경우 전환 시점은 2040년 1월 1일로 연기됩니다.
개인 자동차 및 비운송 사업 조직의 자동차의 경우 2035년부터 저배출 지역에서 운행하는 차량은 전기 또는 친환경 에너지로 전환해야 합니다. 도시의 나머지 지역에서는 이 요구 사항이 2040년부터 적용됩니다.
트럭, 9인승 미만 계약 차량, 10인승 이상 계약 차량 및 버스의 경우 2035년부터 저배출 지역에서 전기 또는 친환경 에너지를 사용하는 차량만 통행이 허용됩니다. 이 지역 외에는 전환 로드맵이 단계별로 더 늦게 시행될 것입니다.
